Chín năm kể từ khi máy bay MH370 của Malaysia Airlines biến mất một cách bí ẩn, người thân của hành khách đang gửi lời kêu gọi đến chính phủ Malaysia để cho phép công ty thám hiểm đáy biển Ocean Infinity của Mỹ tiến hành một cuộc tìm kiếm mới. Máy bay MH370 trở thành một trong những bí ẩn hàng không lớn nhất thế giới khi biến mất trong chuyến bay từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh vào ngày 8 tháng 3 năm 2014.

Không có sự đóng lại của câu chuyện

Năm 2018, Malaysia mời Ocean Infinity tiếp tục tìm kiếm chiếc máy bay bị mất tích ở vùng phía nam Ấn Độ Dương và công ty này được đề nghị sẽ nhận được 70 triệu USD nếu tìm thấy máy bay, theo Reuters. Tuy nhiên, hoạt động tìm kiếm này không mang lại kết quả.

Sau hai năm kiên nhẫn tìm kiếm dưới biển của Malaysia, Trung Quốc và Úc, với mức tiêu tốn lên đến 200 triệu đô la Úc, cuối cùng cuộc tìm kiếm đã chấm dứt vào tháng 1 năm 2017.

Ngày 5 tháng 3, Voice370, một nhóm thân nhân của các hành khách trên chuyến bay MH370, cho biết Ocean Infinity hy vọng sẽ tiến hành cuộc tìm kiếm mới trong mùa hè năm nay. Họ đề nghị chính phủ Malaysia chấp nhận mọi đề xuất từ công ty này với các điều kiện thanh toán phù hợp, ví dụ như chỉ trả tiền nếu thành công.

Nhóm thân nhân của nạn nhân của MH370 tại sự kiện tưởng niệm vào ngày 8.3.2018

“Ocean Infinity đã có những tiến bộ đáng kể trong vòng 12 tháng qua khi làm việc với nhiều người để tìm hiểu thêm về sự kiện năm 2014… Điều này đã cải thiện đáng kể cơ hội thành công của họ nếu tiến hành một cuộc tìm kiếm mới”, Voice370 cho biết trong một tuyên bố sau buổi lễ tưởng niệm kỷ niệm 9 năm kể từ khi MH370 biến mất.

Trong một thông điệp gửi đến các gia đình tại sự kiện tưởng niệm, Bộ trưởng Giao thông vận tải Malaysia – Anthony Loke khẳng định rằng MH370 không “đóng lại cuốn sách” và cho biết sẽ xem xét khả năng tiến hành các cuộc tìm kiếm trong tương lai nếu có “thông tin mới và đáng tin cậy” về vị trí của máy bay.

Các mảnh vỡ được xác nhận hoặc được cho là của máy bay MH370 đã được tìm thấy trên bờ biển châu Phi và các đảo ở Ấn Độ Dương. Mặc dù các nhà điều tra Malaysia trước đó đã không đưa ra bất kỳ kết luận nào về nguyên nhân sự cố trên máy bay, nhưng họ không loại trừ khả năng máy bay đã cố ý thay đổi hướng bay.

Bí ẩn hàng không “lớn nhất mọi thời đại”

Câu chuyện bí ẩn này bắt đầu bằng một chuyến bay đêm thông thường từ Kuala Lumpur, thủ đô của Malaysia, đến Bắc Kinh, thủ đô của Trung Quốc. Theo The Guardian, vào lúc 0 giờ 41 ngày 8 tháng 3 năm 2014 (giờ Malaysia), chiếc máy bay Boeing 777 mang số hiệu MH370 của Malaysia Airlines cất cánh trong đêm trăng sáng và sau đó thay đổi hướng bay về phía đông bắc, hướng tới Biển Đông.

Một mảnh vỡ của máy bay MH370 được tìm thấy ở Ấn Độ Dương, ngoài khơi châu Phi

Cơ phó Fariq Hamid, lúc đó 27 tuổi và mới nhận chứng chỉ hoàn chỉnh cho chuyến bay huấn luyện. Còn cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah, 53 tuổi, là một trong những phi công cao cấp và được tôn trọng nhất của Malaysia Airlines. Họ dẫn đầu một phi hành đoàn gồm 10 tiếp viên, tất cả đều là công dân Malaysia, cùng với 227 hành khách trên khoang. Hành khách chủ yếu là người Trung Quốc, cùng với 38 người Malaysia và các công dân từ Indonesia, Úc, Ấn Độ, Pháp, Mỹ, Iran, Ukraine, Canada, New Zealand, Hà Lan, Nga và Đài Loan.

40 phút đầu tiên của chuyến bay không có gì đáng chú ý. Đến lúc 1 giờ 19, MH370 đến điểm cuối không phận của Malaysia. Đài kiểm soát không lưu ở Malaysia thông báo chuyến bay cho đài kiểm soát không lưu ở TP. Hồ Chí Minh. Cơ trưởng Zaharie trả lời bằng cách nói: “Chúc ngủ ngon. Malaysia ba-bảy-không” – ông không nhắc lại tần số, điều này cũng không phải là điều lạ. Đây cũng là lời chào cuối cùng mà người ta nghe được từ chuyến bay.

Cơ trưởng Zaharie chưa bao giờ liên lạc với điều khiển không lưu ở Việt Nam. Chỉ vài giây sau khi bay vào không phận Việt Nam, MH370 biến mất khỏi màn hình radar. Tất cả những nỗ lực liên lạc với máy bay sau đó đều không thành công. Máy bay thương mại được cho là luôn có thể tiếp cận và được biết đến và theo dõi, nhưng MH370 đã biến mất.

Những gì đã xảy ra sau đó, như được mô tả trong bộ phim tài liệu mới ra mắt về vụ mất tích, là sự hoang mang kéo dài của các cơ quan kiểm soát không lưu của Malaysia và hãng hàng không. Đó là cú sốc khi những người có quyền lực cố gắng tìm kiếm máy bay bằng mọi cách trong khi người thân của hành khách ở Bắc Kinh chờ đợi một chuyến bay không bao giờ đến. Đó là nỗi ám ảnh khi vụ việc khiến cộng đồng quốc tế bàng hoàng và gây ra hàng loạt giả thuyết về một câu chuyện có vẻ không thể xảy ra. Đó là sự tàn phá thể xác và tinh thần mà người thân của hành khách phải chịu đựng từ giờ đến hàng giờ, từ ngày này qua ngày khác, từ tuần này qua tuần khác, cho đến tháng và năm với những câu hỏi không có lời giải đáp và những cuộc tìm kiếm không một kết quả. Đó là sự suy đoán khi các chuyên gia hàng không, kỹ sư, nhà khoa học dữ liệu, nhà báo… trong suốt nhiều năm đã cố gắng ghép các manh mối khó hiểu thành lời giải thích cho sự biến mất của MH370.

Và cho đến ngày nay, thế giới vẫn chưa tìm ra lời giải đáp thỏa đáng cho câu chuyện này. “Đó là bí ẩn hàng không lớn nhất mọi thời đại… Chúng ta đang sống trong một thế giới có điện thoại di động, máy rada, vệ tinh và các thiết bị theo dõi, và đã hơn năm năm trôi qua mà chúng ta vẫn chưa đủ thông minh để giải thích điều này, điều đó thực sự đáng ngạc nhiên”, Louise Malkinson, đạo diễn của bộ phim trên cũng nhận xét.

HEFC đã chỉnh sửa đoạn này và thêm link vào HEFC

Được chỉnh sửa bởi: HEFC

Để biết thêm thông tin, hãy truy cập HEFC.